H-Zulassung Honda NX650 Dominator
inzwischen sind die ersten NX250 / NX650 schon dreißig Jahre alt und daher qualifiziert für die sogenannte H-Zulassung. Gleich vorweg: Geld spart man damit nicht :). Ein Motorrad mit H-Kennzeichen kostet pauschal 46,02 Euro KFZ-Steuer, wenig mehr als man regulär für die NX650 Dominator bezahlt.
Bei der Haftplicht / Kasko Versicherung gibt es keine direkte Vergleichsmöglichkeit, da jede Versicherung eigene Tarifvorgaben hat. Ich habe eine Versicherung für die NX650 bei HDI abgeschlossen. Dort kostet die Haftpflicht jährlich 43€ (ohne SF Anrechnung) und Vollkasko mit 500€ Selbstbeteiligung / Teilkasko mit 150€ Selbstbeteiligung kostet zusätzlich 23€, insgesamt also 66€ - bei einem veranschlagtem Wiederbeschaffungswert des Motorrades von 4000€. Zum Vergleich: mit normaler Zulassung und SF3 hat mich die Domi vorher 45€ jährlich für Haftplicht und Teilkasko gekostet.
Ein weiterer, im Moment für mich noch theoretischer Vorteil: die H-Zulassung qualifiziert für ein rotes 07 Kennzeichen. Damit könnten mehrere Fahrzeuge mit einer Nummer gefahren werden.
Der Gesetzgeber hat allerdings recht strikte Vorgaben für die H-Zulassung gemacht – eine Abnahme nach §23 der StVZO ist Voraussetzung. Die Historie des Fahrzeugs muß sich anhand von Papieren (z.B. originaler KFZ Brief) nachvollziehen lassen. Das Motorrad muss natürlich weitestgehend original (Ausnahmen werden z.B. bei sicherheitsrelevanten Teilen gemacht, z.B. Stahlflex Bremsleitungen) sein und einen guten Pflegezustand aufweisen, verbastelte oder vernachlässigte haben kaum eine Chance, als Oldtimer anerkannt zu werden. Auch sichtbare Unfallschäden (z.b. Sturzschäden an der Verkleidung) sind i.d.R. unvereinbar mit der Oldtimer-Eigenschaft. So schaut so ein teures Gutachten dann aus https://http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=22&t=1655 - übrigens wird dann bei jedem TüV Termin der Zustand geprüft - später umbauen ist also nicht.
Bei der NX650 Dominator ist es meiner Meinung nach kaum möglich, auf diesen Zustand zu restaurieren, da es z.b. Verkleidungsteile, Aufkleber etc. neu nicht mehr gibt . Auch gebraucht sind diese Teile kaum zu bekommen – ich suche schon seit zwei Jahren erfolglos eine neue oder neuwertige rechte Verkleidung für meine Domi. Man braucht also eine sehr gute Basis und selbst dann gibt’s kaum zu lösende Probleme wie den glanzgoldenen Lenker, die fast immer angerostete Schwinge oder den Sitzbezug. Letzteres habe ich mit einer Giuliari Sitzbank http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=23&t=1309 gelöst.